Dekarbonizacija Audi A5 3.0 TDI

h2e dekarbonizacija Audi A5 3.0 TDI
h2e dekarbonizacija BOSCH EDC17C14
h2e dekarbonizacija Optimizacija motora Stage 1
h2e dekarbonizacija H2E dekarbonizacija motora
h2e dekarbonizacija Merenje efekta

h2e dekarbonizacija 240 KS & 500 Nm - deklarisano prema proizvođaču
h2e dekarbonizacija 241 KS & 514 Nm - izmereno po dolasku
h2e dekarbonizacija 252 KS & 525 Nm - nakon H2E ECC postupka dekarbonizacije + DPF čišćenje
h2e dekarbonizacija 289 KS & 610 Nm - SVWAT Stage 1
h2e dekarbonizacija 299 KS & 617 Nm - fino podešavanje
h2e dekarbonizacija +11 KS & +11 Nm - učinak H2E dekarbonizacije
h2e dekarbonizacija +58 KS & +103 Nm

h2e dekarbonizacija Veći deo dana otišao je na posao na ovom A5. Po dolasku, automobil je imao šifru za grešku na EGR ventilu i visoku zaprljanost filtera čestica čađi - DPF, koji se osetio mirisu izduva. H2E dekarbonizacija motora i hemijsko čišćenje filtera čestica čađi rešili su probleme i takođe napravili veliku razliku između učinka, viši nivo snage nego što proizvođač deklariše, što je uobičajeno za ovaj motor u punoj funkciji. Zatim šišamo motor sa našom optimizacijom Stage 1 i na istom softveru dodajemo Cetan Booster koji povećava energetsku vrednost u gorivu i razlika postaje osetno primetna, motor više prima gas u visokim obrtajima i ne zagušuje se. Temperatura izduvnog sistema je niža!