Dekarbonizacija

Najjednostavniji način čišćenja motora vašeg vozila! Dekarbonizacija je postupak ubrizgavanja prave količine H2E ® gasa u usis vazduha motora. Gas tada reaguje i rastvara nakupljene naslage ugljenika unutar kompresione komore i izduvnog sistema. Ovaj postupak ne sadrži nikakve štetne, opasne ili agresivne hemikalije, u stvari jedini nusproizvod je vodena para. Uklanjanje nataloženog ugljenika vraća efikasnost motora u funkcionalne uslove slične fabričkim.

NAJČEŠĆI PROBLEMI SA MOTORIMA

Naslage ugljenika vremenom počinju nepovoljno da utiču na rad samog motora. To se ogleda u slabljenju performansi, trzajima prilikom dodavanja gasa, smanjenju kompresije, lošijem sagorevanju goriva, povećanoj potrošnji. Na kraju, sve ovo dovodi do otkazivanja skupih delova motorne grupe. Naslage ugljenika se stvaraju tokom rada benzinskog i dizel motora, kako u samoj kompresionoj komori (klipovima, ventilima, sedištima ventila), tako i u periferijama poput EGR ventila, katalizatora, DPF-a. Nakupljanje ugljenika nije problem samo kod starijih motora - i novi motori su mu podjednako podložni zbog uskih optimalnih opsega u kojima rade.

H2E Rešenje

Pusti video

H2E ČIŠĆENJE MOTORA OD UGLJENIKA

H2E tretman čišćenja motora primenjiv je na svim vozilima, bez obzira na vrstu fosilnog goriva koje koriste - kao što su dizel, benzin, tečni naftni gas. Redovnim tretiranjem motora H2E gasom, kvarovi uzrokovani nakupljanjem ugljenika smanjuju se do čak 80% Samim tim smanjeni su i troškovi održavanja. H2E tehnologija je primenljiva na automobile, kamione, autobuse, poljoprivredne mašine, teške / lake mašine / opremu. H2E modularni dizajn znači da je on u potpunosti prilagodljiv potrebama klijenta.

Engine carbon cleaning for car, trucks, heavy machines

Efekti čišćenja ugljenika

Engine carbon cleaning effects

EFEKTI ČIŠĆENJA MOTORA OD NASLAGA UGLJENIKA

Efikasnost primene H2E tehnologije naučno je dokazana kroz detaljnu analizu emisija izduvnih gasova nasumično odabranih vozila . Rezultati pokazuju da se štetne emisije izduvnih gasova (HC, CO, NOx i SO2) u proseku smanjuju za više od 75% kod benzinskih motora, a dimnost za 60% kod dizel motora. Smanjena emisija potvrđuje efikasnije sagorevanje goriva nakon H2E tretmana. Na temelju smanjene emisije može zaključiti da će se motor i njegove osetljive periferije poput turbine, DPF-a, EGR ventil-a, katalizatora, dizni itd. manje prljati, što će rezultirati nižim troškovima održavanja. Manje naslage ugljenika u komori za sagorevanje nakon tretmana dovode do obnavljanja snage/obrtnog momenta motora i doprinose boljem vozačkom iskustvu.